弊社は鈑金・塗装において最も大切な設備に積極的に投資しています。そのため、バッテリーを守るためにガソリン車より鋼板が硬く、修理が難しいといわれるハイブリッド車の修理も安心してお任せいただけます。

弊社にはイタリア製高性能フレーム修正機や三次元計測器、専用塗装ブースなど、高度な鈑金・塗装技術をバックアップするための最新設備が整っています。熟練した職人の技と最新鋭の設備で、外観だけでは解らないモノコック(内部骨格)の損傷まで元通りに直します。お客様にご満足いただける修理を、確実かつスピーディに実現します。

ジグ式フレーム修正機1
自動車事故によって車の骨格部分（フレーム）にダメージを負った場合には、フレーム修正機を用いて、修復作業を行います。
ジグ式フレーム修正機2
ジグ式フレーム修正機は　車両生産時に使う治具の穴やサスペンションの取付部を固定し、目盛付ジグにより、ミリ単位で修正できる3次元フレーム修正機です。
三次元測定機Touch
事故車のボディ寸法をミリ単位で測定することにより、フレームの修正が必要か、四輪アライメント調整が必要かを判断します。 (イタリア・SPANESI社)
スポット溶接機
自動車メーカーの指定する溶接条件をクリアする超高張力鋼板対応のスポット溶接機で、新型プリウスにも対応します。
四輪アライメントテスター
タイヤの向きを調整するための測定機です。足回り損傷時や、修理車両などに使います。また、タイヤが片減りしたり、真っ直ぐ走らない時は、ご相談ください。
専用塗装ブース
空気中のホコリをシャットアウトした空間で塗装と乾燥の作業ができる最新の塗装ブースです。弊社ではプルプッシュ式(圧送式)の専用塗装ブースを3基設置しています。

衝突したり、擦ったことによって生じたボディ鋼板のヘコミを専門の工具を使って叩いたり、引っ張ったりすることによって修復します。鋼板の裏側から叩き出して成形する方法と、専用工具を取り付けて外側から引き出す方法、パネルを交換・溶接する方法などがあります。
いずれも経験と高度な技術が要求され、鈑金成形修理の生命線となります。